【第398期】标准化 精细化 创新化
——格瑞特S306海莱线海阳南柳至紫石夼段改建工程大中桥工程施工纪实

自古以来,修桥筑路都是为人称颂的善事。近年来,随着城市建设发展,以道路交通为代表的基础设施建设如火如荼,为社会经济的发展注入了新鲜活力。格瑞特公路作为集团公司在公路领域的有生力量,抢抓发展机遇,加快“走出去”步伐,在为广大百姓提供高质量交通设施的同时,也为集团公司发展做出了积极贡献

S306海莱线海阳南柳至紫石夼段是纵贯海阳市北部的重要干线公路,南起S306海莱线南柳村,向北经发城镇,北至紫石夼,路线全长16.4公里,包括7座大中桥和路基、小桥涵的施工。由于该工程各桥位置分散,且7座桥梁要同时开工,战线长,工作面多而杂,质量、安全等管理工作难度大。施工过程中,项目部积极推进标准化施工工作,采用新思维、新方式、新标准,致力于细节部位亮点工程的微改进和微创新,工程安全、质量、文明施工处于市公路行业的领先水平。

2017年3月开工以来,项目部按照集团公司“走质量、品牌兴业之路,精细管理,每建必精,努力创新,优化升级,创无愧于社会精品工程”的经营理念,严格按照市公路局“工程质量管理年活动”精神进行施工管理,贯彻执行“精细管理、精益建造”的标准化理念,组织合理、工作落实到位,用新思维、新方式、新标准推进公路局桥梁工程的标准化施工工作,致力于细节部位亮点工程的微改进和微创新,工程安全、质量、文明施工一直处于市公路行业的领先水平。在市公路局组织的观摩会中,现场工程质量、工艺微改进和微创新等更是得到市公路局领导和公路行业同仁的一致认可和现场好评,提升了公司在烟台公路工程施工领域的形象。

积极推行标准化施工 

标准化施工,就是在施工过程中科学组织安全生产,规范化、标准化管理现场,使施工现场按现代化施工的要求保持良好的施工环境和施工秩序,是现代化施工的一个重要标志。S306工程施工中,项目经理李玉强带领技术人员在建设标准化拌合站等8个方面积极推行标准化施工,大大提高了管理水平和施工质量。

建设标准化拌合站拌合站设置混凝土配合比标识牌,直观醒目,保证不同操作手所生产的混凝土配比统一、质量和工作性能稳定;集料仓设置物资标识牌,分仓存放,划定堆料线和清仓线,防止混料,控制集料质量。过程“三集中”标准化进行混凝土集中拌合生产,钢筋按编号和图示集中加工,空心板构件集中预制。还有建设标准化工地试验室按规范配备工地试验室,操作台和试验仪器设置标准化,试验样品编号留存。在施工过程中,项目部还特别重视安全防护标准化工作,钢绞线张拉作业严格按照批准方案执行,张拉端设置隔离墙和金属安全网,设置醒目警示标语;盖梁施工等高处作业设置人员上下楼梯通道,临边设置防护栏和安全网,防坠落事故发生;统一制作并发放安全防护用品,规范安全文明施工;临时用电配备现行标准电箱,并防护到位,严格执行“三级配电、两级保护”制度,保障用电安全零事故。

项目部采用场地围护标准化、安全防护标准化、人身防护标准化、临时用电标准化、环保措施标准化等措施,大大提高了项目管理水平。通过实行标准化管理,把技术人员积累的技术、经验文件的方式加以保存,有利于企业的长足发展。

大力贯彻现场管理精细化    

质量是企业发展的生命。S306项目部深知,没有安全的质量就是空中楼阁。“今天的质量”就是“明天的市场”,只有用合格的产品质量满足消费者的需求,才能不断扩大市场的份额,创造更好效益。

工程开工伊始,项目经理李玉强就在积极推行安全生产标准化的同时,带领团队实行全流程的、全员参与的全面质量管理,使生产过程中影响质量的各种因素始终处于可控状态,特别注重钢筋工程、模板工程、片石混凝土工程等关键工序施工。

钢筋工程施工中,项目部进行了半成品微改进按照钢筋标识牌集中加工、分类存放、避免混料;主筋连接处逐根检查,保证连接强度;预埋筋挂线安装,保证顺直度。模板工程施工中,把定型钢模微改进—截面尺寸较大的混凝土构件,全部采用大面积定型钢模板,正式安装前进行试拼,消除接缝处错台。墩柱使用模板布施工工艺,减少表面细微裂纹,改善混凝土外观质量。此外,还坚持施行混凝土首件管理精细化片石混凝土施工精细化预制板吊装精细化外观质量控制精细化等全方面的精细化管理。

天下难事必做于易,天下大事必做于细。工程项目精细化管理不仅是提高施工质量的必要手段,也能最大限度地优化资源配置、降低管理成本、提高项目效益。

大胆进行技术创新  

随着科技发展和社会进步,新的施工技术、新工艺不断涌现,它们的引导和推广,大大改变了过去施工效率低的现状,使施工效率达到了新高度。技术创新不仅可以提高工作效率,也可以为生产安全和施工质量保驾护航。在S306工程施工中,项目部大力进行施工技术和施工工艺创新,不但降低了施工成本,更提高了施工质量和速度。施工期间,项目部编写的“研发制备一种沥青基无缝伸缩缝胶结料”QC活动小组成果,在2017年4月和6月分别获得省级QC成果和国家级QC成果。主任工程师郑少平还因此荣获集团公司2017年度“创新奖”。

项目部采用钢筋骨架微改进工艺,将箍筋位置划线定位,保证间距均匀;将原梅花形垫块全部改为圆形穿心垫块,避免因梅花形垫块方向放置错误导致保护层厚度不足。由于日常施工工序原因,部分预埋钢筋暴露时间较长,会产生锈蚀等问题,一定程度上影响工程质量。为此,项目部采用钢筋防锈微改进工艺,将此类钢筋全部喷涂水泥浆,防止出现因钢筋锈蚀、剥皮和掉渣导致混凝土握裹力不足的现象。项目部还对对拉丝杆进行微创新,将拉杆在模板穿孔处封堵玻璃胶防漏浆,拆模后,拉杆外露端头由原来的砂轮锯切割,改为使用扳手拧除,然后使用同配比砂浆封堵洞口,避免砂轮锯切割端头时对混凝土表面的损伤,以及外露端头生锈对表面的污染,有效改善混凝土外观质量。此外,S306工程项目部还进行了混凝土浇筑振捣混凝土施工缝处理混凝土成品养护拐角膜板10多项技术和工艺的创新、改进。

施工技术的好坏直接决定了建筑工程的质量。这些施工技术和施工工艺的创新和改进,不但节约了材料,降低了成本,而且提高了工程质量。同时,施工企业的技术创新也是资质评定的重要指标,创新成果的积累和创新技术的提高,对于推动企业从劳动密集型逐步向技术密集型、知识密集型发展,实现企业的可持续发展具有重要意义。

 

目前,工程7座大中桥主体结构已施工完成,剩余桥面沥青混凝土面层和伸缩缝,等待路面合同段施工时,整体摊铺桥面沥青铺装,然后安装伸缩缝;路基已完成海阳段土石方施工,正在进行路基边沟和防护等附属工程施工。该工程完工后,海阳市北部交通动脉将更加安全、畅通,市民去往海阳北站、海阳火车站更加便利,对海阳市北部区域发展也有重要意义。(格瑞特公路  朱锋强

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